我们在出行的时候。看到网站上重庆到其他地方不仅有高铁，还有动车，价格也差不多，所以总是搞不明白高铁与动车的区别，现在终于知道了。

　　高铁的全称是“高速铁路”，是从速度的角度描述的铁路线路类型或者“路+车”这一系统整体，其中涵盖了轨道系统、车辆系统、信号系统、供电系统、调度系统等等。

　　关于高铁的定义，国际上也没有共识。根据国际铁路联盟的解释，狭义的轮轨高速铁路，是指新建设计运营时速250公里及以上的铁路，和通过提速改造后，运营时速达到200公里或以上的铁路。从字面定义上，高速铁路是所有铁路中的一种，是纯粹以铁路的运行速度划分的铁路种类。

　　我国的高速铁路，通常有四种标准。第一种是设计时速300-350公里时速高速铁路，如京沪高铁、武广高铁。第二种是设计时速200-250公里时速高速铁路，如京哈线秦沈段。第三种是设计时速200-250公里客货混跑铁路，如汉宜铁路、向莆铁路。第四种是改造后时速达200公里既有线路，如沪昆线浙赣段。

　　动车的全称是“动车组列车”，指的是车。D字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”。G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”。C字头列车全称是“城际动车组旅客列车”，简称“城际列车”。

　　动车组，英文为multiple unit trainsets。与传统列车由机车在列首拉动车辆编组不同，动车组是由若干辆自带动力的车辆和若干辆不带动力的车辆，组成固定，不可更改的编组运行的一种列车。按动力配置方式分为动力分散式动车组（动力来源于多个车厢）和动力集中性动车组（动力来源于车头和车尾两节车厢）

　　2024年元旦即将来临，元旦放假时间为12月30日-1月1日，12月17日开始抢元旦第一天的票。

　　西渝高铁安康至重庆段环评报告或有望在9月底前获得批复，西渝高铁安康至重庆段有望在2022年底前具备开工建设条件。

　　西渝高铁线路自陕西安康引出，经岚皋至重庆市境内，后经城口、开州后进入四川省境内，经达州、广安后进入重庆市境内。

　　城口高铁站位于城口县东侧的棉纱村，2台4线，西渝高铁安康至重庆段位于陕西省、四川省和重庆市境内，包括正线及相关工程。

　　重庆高铁北碚南站选址在歇马街道文凤村，位于西渝高铁安康至重庆段DK449+390处。

　　西渝高铁开州区境内途径赵家、正安、竹溪、九龙山、天和、高桥等镇乡(街道)，渝西高铁开州站位于竹溪镇。

　　8月31日贵南高铁将实现全线贯通运营重庆至南宁由此开行直达动车,重庆西至南宁北最快5小时6分可达,南宁东至重庆西最快5小时17分可达

　　8月8日重庆至荔波高铁开通！所以可以直接在重庆西站坐车到荔波了，还用中转,在高铁开通之前重庆至荔波需要从贵阳北中转全程耗时在10个小时以上

　　重庆至荔波每日开行4列，最快3小时25分钟，二等座票价最低251元。重庆至都匀每日开行21列动车组列车，最快仅需要2小时56分，二等座票价最低170元。

　　8月8日新建贵阳至南宁高速铁路贵阳至荔波段正式开通运营贵阳至荔波最快57分可达由此重庆至荔波高铁也于8日开通全程最快3.5小时直达

　　重庆东站站房及配套综合交通枢纽总建筑面积122.28万平方米，其中站房及相关工程12万平方米，共有5条高铁、2条普速铁路在此始发终到和贯通运行，站场规模15台29线，是以国际化视野设计的特大型铁路枢纽站。

　　重庆东站是全国在建最大的特等高铁站，将引入渝湘、渝昆、渝西、渝郑、渝贵等5条高速铁路，渝怀、枢纽东环线条普速铁路。

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　　我们在出行的时候。看到网站上重庆到其他地方不仅有高铁，还有动车，价格也差不多，所以总是搞不明白高铁与动车的区别，现在终于知道了。

　　高铁的全称是“高速铁路”，是从速度的角度描述的铁路线路类型或者“路+车”这一系统整体，其中涵盖了轨道系统、车辆系统、信号系统、供电系统、调度系统等等。关于高铁的定义，国际上也没有共识。根据国际铁路联盟的解释，狭义的轮轨高速铁路，是指新建设计运营时速250公里及以上的铁路，和通过提速改造后，运营时速达到200公里或以上的铁路。从字面定义上，高速铁路是所有铁路中的一种，是纯粹以铁路的运行速度划分的铁路种类。我国的高速铁路，通常有四种标准。第一种是设计时速300-350公里时速高速铁路，如京沪高铁、武广高铁。第二种是设计时速200-250公里时速高速铁路，如京哈线秦沈段。第三种是设计时速200-250公里客货混跑铁路，如汉宜铁路、向莆铁路。第四种是改造后时速达200公里既有线路，如沪昆线浙赣段。

　　动车的全称是“动车组列车”，指的是车。D字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”。G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”。C字头列车全称是“城际动车组旅客列车”，简称“城际列车”。动车组，英文为multiple unit trainsets。与传统列车由机车在列首拉动车辆编组不同，动车组是由若干辆自带动力的车辆和若干辆不带动力的车辆，组成固定，不可更改的编组运行的一种列车。按动力配置方式分为动力分散式动车组（动力来源于多个车厢）和动力集中性动车组（动力来源于车头和车尾两节车厢）